So sánh Subaru BRZ và Toyota GR86 — Toyobaru Twins 2025

Từ khi ra mắt lại vào 2022, cặp đôi Toyobaru — Subaru BRZ và Toyota GR86 — đã nhanh chóng chiếm cảm tình của nhiều người đam mê lái. Bài viết này so sánh chi tiết Subaru BRZ và Toyota GR86 (Toyobaru Twins) về hiệu năng, cảm giác lái, trang bị và chi phí, giúp bạn nắm chính xác khác biệt để ra quyết định trong năm 2025. Từ khoá chính: Subaru BRZ và Toyota GR86 được đề cập ngay từ đầu để phù hợp SEO và mục tiêu tìm kiếm thông tin chuyên sâu.

Performance Showdown: BRZ vs. GR86

Under the Hood — động cơ và tăng tốc

Cả Subaru BRZ và Toyota GR86 đều sử dụng chung động cơ boxer do Subaru thiết kế: 2.4 lít, bố trí ngang (flat-four), công suất 228 mã lực và mô-men xoắn 184 lb-ft (khoảng 249 Nm). Mô-men xoắn cực đại xuất hiện ở 3.700 RPM khi sử dụng nhiên liệu cao cấp — đây là thông số kỹ thuật chủ chốt quyết định phản ứng vòng tua và cảm giác tăng tốc. Cả hai mẫu dùng chung khung gầm và động cơ duy nhất này trong phân khúc.

Với hộp số sàn 6 cấp, cả BRZ và GR86 đạt 0–60 mph khoảng 6.1 giây và tốc độ tối đa xấp xỉ 140 mph (≈225 km/h). Khi chọn bản tự động 6 cấp (có lẫy chuyển số), thời gian 0–60 tăng nhẹ lên khoảng 6.6 giây.

Khoang động cơ Subaru BRZ 2024, chi tiết boxer 2.4L và bố trí kỹ thuật

Hộp số và lựa chọn truyền động

Cả hai model đều trang bị tiêu chuẩn hộp số sàn 6 cấp; tuỳ chọn là hộp số tự động 6 cấp kèm lẫy. Ở GR86 2026, bản tự động có phụ phí +$1,100 trên mọi cấu hình (kể cả Yuzu Edition). Ở BRZ 2025, tùy chọn tự động chỉ có trên trim trung cấp Limited với phụ phí nhỏ hơn là $850. Thực tế thị trường cho thấy 47% khách mua GR86 chọn bản tự động — con số này phản ánh xu hướng sử dụng hàng ngày và yêu cầu tiện nghi.

Handling Face-Off: cảm giác lái và khung gầm

Mặc dù cùng chassis, BRZ và GR86 có cảm nhận khác biệt do tinh chỉnh hệ thống treo và thanh ổn định. GR86 có phần “đuôi lỏng” hơn, dễ xoay và tạo oversteer, thuận lợi cho người thích drift/rotate. Subaru điều chỉnh BRZ thiên về trung tính hơn — vẫn có thể slide nhưng cần “khuyến khích” nhiều hơn.

Toyota đạt được điều này bằng thanh chống lật cứng hơn và độ cứng lò xo sau cao hơn. Kết quả là GR86 đem lại cảm giác linh hoạt ở phần đuôi, còn BRZ cho cảm giác ổn định, chính xác.

Subaru BRZ 2022 góc trước 3/4 đang vào cua, thể hiện phản ứng khung gầm và góc nghiêng

Định hướng sử dụng: đi hằng ngày hay chơi cuối tuần?

Trên đường phố hàng ngày, GR86 có cảm giác cứng hơn, do đó ít thoải mái hơn BRZ cho việc đi lại mỗi ngày. Nếu bạn xem xe là “đồ chơi cuối tuần”, độ cứng và phản ứng của GR86 có thể là ưu điểm. Cả hai đều có gói hiệu suất nâng cấp: GR86 Yuzu Edition hoặc Performance Package bổ sung giảm xóc SACHS; BRZ có biến thể tS với hệ thống treo STI-tuned trên cả 4 góc.

Trang bị và tiện nghi — những điểm chung và khác biệt

Điểm chung then chốt: Torsen limited-slip differential

Một trang bị quan trọng mà cả hai mẫu chia sẻ là bộ vi sai hạn chế Torsen (Torsen LSD) — trang bị tiêu chuẩn 2025. Khi tắt hệ thống cân bằng kéo, Torsen LSD giúp phần đuôi trượt đồng bộ với ý đồ người lái, tạo trải nghiệm “sports car” đúng nghĩa. Không có LSD, cảm giác thể thao bị giảm đáng kể.

Cabin Toyota GR86 2022, ghế lái và màn hình giải trí, thể hiện bố trí nội thất hướng lái

Những khác biệt nổi bật

• Màu sơn: Toyota có độc quyền WR Blue Pearl (xanh nhạt hơn so với Sapphire Blue Pearl của Subaru).
• Phần thưởng đi kèm: Toyota tặng kèm 1 năm thành viên NASA (kèm cả một sự kiện HPDE) cho mọi mẫu GR86 — Subaru không có khuyến mãi tương đương.

Gói tuỳ chọn và phụ kiện

• GR86 (2026) có Performance Package $2,020: phanh Brembo, giảm xóc SACHS, mâm 18-inch màu đen mờ.
• GR86 còn có subwoofer powered 10-inch $799 dễ tháo lắp, cùng các phụ kiện GR-specific: bộ lọc khí GR $75, GR Fender Vent $159, GR Performance Exhaust $1,700, thanh cân bằng $1,320, strut brace $640, và la-zăng rèn 17-inch Flat Bronze $1,850 (lưu ý: la-zăng 17” không tương thích với cùm phanh Brembo đòi hỏi 18”).

Subaru cung cấp phụ kiện BRZ: STI Flexible V-Bar $430, chắn bùn $130, footwell illumination $210, rear bumper diffuser $699, trunk spoiler $350, vortex generator $144, và cần số ngắn hành trình STI $495 — cho phép người dùng tinh chỉnh cả aerodynamics và cảm giác thao tác.

Giá bán và giá trị thực tế

So với MSRP, Subaru BRZ có xu hướng cao hơn. Tham khảo giá công bố:

• BRZ Premium 2025: $33,210
• GR86 base 2026: $30,800 (chênh $2,410 so với BRZ)
• GR86 Premium: $33,400
• BRZ Limited: $35,860
• GR86 Yuzu Edition: $36,365
• BRZ tS: $38,360

Tuy nhiên, giá thực tế phụ thuộc nhiều vào đại lý và option. Ví dụ tại một đại lý: BRZ Premium 2026 hộp tự động được niêm yết $40,263 — trong đó $4,568 là tùy chọn (ví dụ GR Wheel Package $2,240 và GR Performance Exhaust $1,700). Cùng lúc, một đại lý Subaru khác giảm giá ít nhất $2,000 trên 5 xe mới sẵn có, bao gồm các phiên bản giới hạn (một số màu tím chỉ sản xuất 500 chiếc).

Subaru BRZ 2024 góc sau 3/4 trên đường, minh hoạ khả năng bám cua và khí động học

Kết luận — chọn thế nào cho hợp lý?

Tóm tắt các điểm chính: về hiệu năng động cơ 2.4L boxer, công suất và mô-men xoắn là như nhau; khác biệt nằm ở tinh chỉnh khung gầm, lựa chọn trang bị, phụ kiện và chiến lược giá. Nếu bạn ưu tiên cảm giác đuôi linh hoạt và nhiều tuỳ chọn phụ kiện chính hãng, GR86 có lợi thế. Nếu bạn muốn xe thiên về trung tính, có biến thể hiệu suất STI và một số lựa chọn trang bị khác, BRZ là lựa chọn phù hợp. Về chi phí, mua mẫu nào rẻ hơn (sau đàm phán) thường là quyết định hợp lý — MSRP chỉ là khung tham khảo.

Hãy chia sẻ trải nghiệm hoặc câu hỏi của bạn về Subaru BRZ và Toyota GR86 — bạn nghiêng về mẫu nào và vì sao?